淺析中(zhong)國工程機(ji)械行業發(fa)展趨勢與(yu)特征

2025/11/25 來源(yuan)：作者：佚名(ming) 浏覽次數(shu)：631

淺析中國(guo)工程機械(xie)行業發展(zhan)趨勢與特(te)征
我國工(gong)程機械業(ye)通過若幹(gan)年的發展(zhan)，摸爬滾打(da)中走出了(le)一條自主(zhu)發展的道(dao)路，并逐漸(jian)發展壯大(da)，在👺逐步占(zhan)據國内市(shi)場份額的(de)同時，也以(yi)出色的性(xing)價比優勢(shi)👯🏾‍♂️，開始在國(guo)際市場上(shang)嶄露頭腳(jiao)，呈現出較(jiao)好的發展(zhan)勢頭。但是(shi)，仍然有一(yi)些因素影(ying)響着工程(cheng)機械行業(ye)的發展，在(zai)2009年這👯🏾‍♂️個🙈起(qi)承轉合的(de)關鍵時刻(ke)，把握行業(ye)發展的趨(qu)勢特征，更(geng)✋有助于實(shi)🧎🏻‍♀️‍➡️現整體的(de)高速前進(jin)。總結我國(guo)工程機械(xie)行業的發(fa)展趨勢，主(zhu)要有以下(xia)五方面的(de)特征。
　　發展(zhan)的外部環(huan)境存在
　　過(guo)去二十幾(ji)年中國FAI的(de)年均增速(su)是20%，在此帶(dai)動下，過去(qu)🏃🏿‍♀️‍➡️十年，工程(cheng)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽機械行業(ye)的年均增(zeng)速達到17%.
　　工(gong)程機械行(hang)業的崛起(qi)，離不開國(guo)内固定資(zi)産投資高(gao)速增長所(suo)帶來的機(ji)遇。在固定(ding)資産投資(zi)的拉動👱🏼‍♂️下(xia)，工程機👨🏻‍🏭械(xie)需求維👀持(chi)了較快的(de)增速。工業(ye)化和城市(shi)化的💌必然(ran)結果是帶(dai)動固定資(zi)産投資快(kuai)速增長，未(wei)來十年中(zhong)國的固定(ding)資産投資(zi)可以維持(chi)20%年均增速(su)，這段時間(jian)仍是工程(cheng)機械的黃(huang)金發展期(qi)，國内巨😈大(da)的市場給(gei)工程機械(xie)行業提供(gong)極佳的外(wai)部環境。1975年(nian)，美國地理(li)學家諾瑟(se)姆通過對(dui)各個國家(jia)城市人口(kou)占總人🛀🏼口(kou)比重的變(bian)化研究發(fa)現，城市化(hua)進程全過(guo)程呈一條(tiao)S型曲線根(gen)據曆史經(jing)驗和基本(ben)規律，在人(ren)均GDP8000美元和(he)城🧛🏾‍♀️市化率(lü)🤶🏾70%之前，固定(ding)資産投資(zi)都處于高(gao)速增長期(qi)中國目前(qian)人均GDP和城(cheng)市化率🧑🏾‍🎄大(da)約是2700美👩🏽‍🐰‍👩🏿元(yuan)和45%，如果維(wei)😜持GDP年均9%的(de)速度增長(zhang)，要實現人(ren)均GDP8000美元🚶🏾‍♀️‍➡️和(he)城市化率(lü)💁🏼‍♀️70%還需要12年(nian)時間。
　　國際(ji)化是必由(you)之路
　　中國(guo)工程機械(xie)占全球市(shi)場的15%，這些(xie)受益于質(zhi)量的💞提升(sheng)和相🤑對優(you)越的性價(jia)比；未來市(shi)場空間很(hen)大，需要注(zhu)😥重海外和(he)👽本土兩個(ge)市場的均(jun)衡發展，這(zhe)是抵禦經(jing)濟風險的(de)🙈有力措施(shi)。
　　全球工程(cheng)機械市場(chang)大概有1800億(yi)美元，中國(guo)占有15%左右(you)的市☠️場份(fen)額，對于中(zhong)國的工程(cheng)機械企業(ye)來說，未來(lai)💔的市👯🏾‍♂️場空(kong)間很大；卡(ka)特彼勒的(de)經驗告訴(su)我們：海外(wai)市場與✍🏻本(ben)土市👩🏼‍❤️‍👨🏾場的(de)均衡發展(zhan)有助于其(qi)抵禦單一(yi)市場經濟(ji)波動對産(chan)品銷售的(de)影響，在美(mei)國1929-1932年和1974-1975年(nian)🧎🏻‍♀️‍➡️的兩次經(jing)濟衰退中(zhong)，正是海外(wai)市場業務(wu)幫助其抵(di)禦住了風(feng)險。
　　中國企(qi)業生産的(de)工程機械(xie)與國外産(chan)品相比具(ju)有明顯的(de)價格優勢(shi)，中國産品(pin)價格僅僅(jin)是國外價(jia)格的60%左右(you)，在國内企(qi)業出口😌渠(qu)道打通之(zhi)後，中國産(chan)品顯現出(chu)…很強的國(guo)際競争力(li)。
　　但是中國(guo)工程機械(xie)表現出結(jie)構的不平(ping)衡狀态，很(hen)多🚶🏾‍♀️‍➡️類産品(pin)，如挖掘機(ji)、小型工程(cheng)機械等在(zai)國際市場(chang)占有份額(e)較低，而一(yi)👋些産品又(you)是全球制(zhi)造大國，未(wei)來工程機(ji)械企業的(de)産品結構(gou)有待調🎅🏿整(zheng)。
　　産品多元(yuan)化整合是(shi)強大之本(ben)
　　多元化可(ke)以在經營(ying)成本、風險(xian)控制、規模(mo)和範圍經(jing)濟、協同效(xiao)應、發揮品(pin)牌影響力(li)等方面獲(huo)得優勢。
　　1）市(shi)場需求的(de)多樣化和(he)不确定性(xing)。
　　由于工程(cheng)機械市場(chang)需求的多(duo)樣性和不(bu)确定性，使(shi)得工程機(ji)械企業經(jing)營單一産(chan)品會使企(qi)業面臨較(jiao)大的經營(ying)風險從事(shi)産品多元(yuan)化經營，可(ke)以增加經(jing)營業務的(de)品種和類(lei)别🙉，在國家(jia)宏觀經💞濟(ji)環境、市場(chang)🙈和生産技(ji)術發生變(bian)化時，最大(da)💁🏼‍♀️限度滿足(zu)工程機械(xie)🤑市場需求(qiu)，從而分散(san)經營風險(xian)，保持企業(ye)穩定發展(zhan)。
　　2）發揮企業(ye)能力優勢(shi)，獲得規模(mo)經濟和範(fan)圍經濟。
　　規(gui)模經濟是(shi)企業平均(jun)成本随産(chan)品數量的(de)增加而下(xia)降，範圍經(jing)濟是同時(shi)生産或銷(xiao)售多種産(chan)品經營成(cheng)本😍會低于(yu)單獨生👩‍🍼産(chan)或銷售同(tong)樣數量單(dan)一産品的(de)成本。企業(ye)在👹長期的(de)發展過程(cheng)中，由✍🏻于各(ge)生産環節(jie)的不平衡(heng)，一般會累(lei)積一定的(de)剩餘資✡️源(yuan)，多元化可(ke)以充分利(li)👯🏾‍♂️用剩餘資(zi)源，讓公司(si)的核心能(neng)力，如技術(shu)開發能力(li)、先進的生(sheng)産制造能(neng)力、産品營(ying)銷網絡和(he)品牌的優(you)勢得到充(chong)分🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻發揮。
　　3）加(jia)大行業進(jin)入門檻，增(zeng)強對市場(chang)的控制力(li)。
　　針對客戶(hu)的不同需(xu)求，制定綜(zong)合解決方(fang)案，為客戶(hu)提供便利(li)的同時，也(ye)發揮了橫(heng)向一體化(hua)的規模優(you)勢，讓多種(zhong)産品🏊🏾‍♀️共享(xiang)無形資産(chan)，擴大企業(ye)知名度，從(cong)而對行業(ye)的新🏃🏿‍♀️‍➡️進入(ru)者形成壁(bi)壘，減輕😁競(jing)争壓力，獲(huo)得較大的(de)👨‍🦰利潤空間(jian)👹；通過多元(yuan)化經營，特(te)别是橫向(xiang)👽和縱向的(de)并購，可以(yi)減少😮‍💨競争(zheng)對手，增加(jia)市場份額(e)，提高市場(chang)的壟斷性(xing)，使企業獲(huo)得協同效(xiao)應。
　　卡特彼(bi)勒的多元(yuan)化是其長(zhang)盛不衰的(de)動力。卡特(te)彼勒工程(cheng)機♌️械設備(bei)産品已涵(han)蓋大多數(shu)主力品種(zhong)。路面機械(xie)、鏟👨‍🦰土運輸(shu)機🧛🏾‍♀️械、起🙆🏿重(zhong)機、土木橋(qiao)涵工程機(ji)械、發動機(ji)等均是其(qi)主要銷售(shou)産品，其産(chan)㊙️品線寬度(du)及單一産(chan)品銷售收(shou)入和規模(mo)遠👾大于日(ri)本小松、美(mei)國🧜🏼‍♀️特雷克(ke)斯等💌國際(ji)競争對手(shou)和我國國(guo)内企業。卡(ka)特彼勒憑(ping)借其💌完善(shan)的産品線(xian)在終端用(yong)戶中建立(li)起了較為(wei)分散和多(duo)樣化的客(ke)戶結構，避(bi)免了單一(yi)市場過大(da)的風險，也(ye)充分發揮(hui)了其品牌(pai)效應、市場(chang)控制力和(he)協🙈同效應(ying)。
　　産業鍊上(shang)下遊整合(he)是大勢所(suo)趨
　　對産業(ye)鍊上下遊(you)的整合，上(shang)遊将着重(zhong)構建技術(shu)研發平台(tai)😝，突👽破液壓(ya)元件的國(guo)産化問題(ti)，争取完成(cheng)液壓泵、馬(ma)達、液壓閥(fa)、液壓油缸(gang)的産業化(hua)，下遊可以(yi)整合配件(jian)銷售和🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻海(hai)内外的代(dai)理銷售體(ti)系，加大公(gong)司銷售網(wang)絡的全球(qiu)布局。
　　關鍵(jian)零部件的(de)控制能力(li)成為未來(lai)競争的一(yi)項重要砝(fa)碼。
　　安徽合(he)力集團收(shou)購寶雞合(he)力叉車廠(chang)、安徽叉車(che)集團公司(si)蚌埠液力(li)機械廠和(he)安徽叉車(che)集團公司(si)安慶車橋(qiao)廠等同類(lei)公司和叉(cha)車零部件(jian)企業；柳工(gong)收購柳州(zhou)柳工機械(xie)附件制造(zao)有限公司(si)👋、柳州工程(cheng)機👩‍🍼械福利(li)廠，推動零(ling)部件業務(wu)同步快速(su)發展，以提(ti)高公司整(zheng)體核心競(jing)争力，同時(shi)延伸産業(ye)鍊打造北(bei)部工程機(ji)械基地。
　　技(ji)術提升是(shi)卓越之道(dao)
　　保持技術(shu)創新和提(ti)升，持續地(di)投入大量(liang)研發費用(yong)^，維持産品(pin)👧🏾設計開發(fa)，形成良好(hao)的循環機(ji)制是卡特(te)彼勒ˇ等國(guo)💑🏾際工程機(ji)械巨頭得(de)以保持持(chi)續進步的(de)源動力。
2006年(nian)卡特彼勒(le)研發費用(yong)達到創紀(ji)錄的13.47億美(mei)元，研發費(fei)用開支占(zhan)👿銷售收入(ru)的比例為(wei)3.24%.即便在經(jing)濟蕭條時(shi)期，卡特彼(bi)勒仍然重(zhong)視科研項(xiang)目，繼續推(tui)出新産品(pin)。1931年，卡特彼(bi)勒推出了(le)革命性的(de)60型柴油機(ji)，可将當時(shi)的燃料😌費(fei)大幅減低(di)，為當時萎(wei)靡不振的(de)拖拉機💯市(shi)場打開了(le)一條生路(lu)。正是公司(si)的研發體(ti)系幫助卡(ka)特彼勒渡(du)過經濟危(wei)機的考驗(yan)，使其能夠(gou)挺立于🙂‍↕️世(shi)界工程😺機(ji)械之…巅。同(tong)樣👨🏻‍🏭，2007年柳工(gong)用于技術(shu)創新與技(ji)🔞術改造的(de)費用為30548.27萬(wan)元，占營業(ye)收入的4.02%.
　　在(zai)工程機場(chang)行業，國内(nei)外的差距(ju)集中反映(ying)在基礎部(bu)件技術水(shui)👋平方面。因(yin)此，振興工(gong)程機械行(hang)業發展，就(jiu)應該把立(li)足🤶🏾點放🏃🏿‍♀️‍➡️在(zai)提升基礎(chu)部件技術(shu)水平方面(mian)來，加大技(ji)術🧛🏾‍♀️創新力(li)💘度，并輔以(yi)政策性支(zhi)持，這樣才(cai)能從根💑🏾本(ben)上提升技(ji)術水平👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽，實(shi)現行業發(fa)展。

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