渣(zha)漿泵流量調節(jie)這五大方法你(ni)掌握了嗎？

　　那麼(me)通過吸入管路(lù)中的節流可以(yi)節省一些功率(lü)。由♉于出口❤️節流(liú)會引起液體過(guo)熱或汽化，噴氣(qi)發動機燃油渣(zha)漿泵常采用進(jìn)口節流。在小流(liú)量下，這些🆚泵的(de)葉輪僅部分充(chōng)滿液體。因此，當(dang)出口節流時，輸(shu)入功率和溫升(shēng)約為葉輪全運(yùn)行位置的1/30的凝(ning)結水泵的流量(liang)通常由浸沒深(shēn)度控制，相當于(yu)入口節流。這種(zhǒng)特殊的✉️設計可(kě)以将這些泵的(de)氣蝕損壞降低(dī)到微不足道的(de)程度，但能🍉量水(shuǐ)平也變得相當(dāng)低。

3、調節旁路調(diào)節
　　全部或部分(fèn)流量可以從渣(zhā)漿泵的排放管(guǎn)道分流🏃‍♀️，并通🔱過(guò)旁⁉️通管引至泵(beng)的吸入口或其(qi)它合适的點。一(yi)個或多個流量(liang)孔闆和合适的(de)控制閥可以安(ān)裝在旁路中。計(jì)量旁路通常用(yòng)來⁉️減少鍋爐給(gěi)水泵的流量，主(zhu)要是為了防止(zhǐ)過熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的多(duo)餘流量被用來(lái)代替出口節流(liu)閥，則可以節省(sheng)相🚶當大的功率(lü)。
　　4、流量調節的速(su)度調節
　　用這種(zhǒng)方法調節流量(liang)時，所需功率可(ke)降低，并可消除(chu)流量🈲調節過程(chéng)中的過熱現象(xiàng)。汽輪機和内燃(ran)機可以很容易(yi)地📐适應速度調(diao)節，隻需很少的(de)額外費💔用。各種(zhong)機械、磁力、液壓(yā)傳動裝置以及(jí)DC和交流變速電(diàn)機都可以用來(lái)調節速度。通常(chang)變速電🈲機過于(yu)昂貴，隻有在特(te)殊情況下經過(guo)經濟研究證明(ming)值得時，才能采(cai)用可調葉片調(diào)節。在研究了安(ān)裝在葉輪前的(de)可調導葉後，發(fa)現這種方法在(zai)比轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節是有(yǒu)效的。葉片可以(yi)産生正向預旋(xuán)，從而降低壓頭(tóu)、流量和效率。但(dan)是隻有通過葉(ye)片才能獲得🎯相(xiang)對較小的調節(jiē)效果。在壓頭不(bú)變、效率損失相(xiàng)對較小的情況(kuang)下，可以獲得較(jiao)大的流量變化(huà)範圍。
　　5、流量調節(jie)補氣
　　向渣漿泵(beng)吸入口供氣也(yě)是調節流量的(de)一種方法✌️，相對(dui)于出口✔️節流可(kě)以節省一些功(gong)率。一般來說，輸(shu)✂️送的液體中不(bú)希望有空氣，空(kōng)氣過多總有使(shi)泵失去填充💁壓(yā)頭的危險，所以(yi)除少數場合外(wai)，這種方法在實(shi)踐中很少使用(yong)。