這是比(bi)較常見的(de)流量調節(jie)方法之一(yi)。關閉出口(kou)管道👩🏼❤️👨🏾上任(ren)何形式的(de)一些閥門(men)都會增加(jia)系統壓頭(tou)，所以系統(tong)壓頭曲線(xian)會在小流(liu)量時與渣(zha)漿泵壓頭(tou)曲線相交(jiao)。出口處的(de)節流将工(gong)作點移動(dong)👩🏼❤️👨🏾到較低的(de)效率點，并(bing)且在節流(liu)閥處存在(zai)功率損失(shi)。節流至死(si)點😁可能會(hui)導緻泵中(zhong)的液體💯過(guo)熱，可以使(shi)用旁路來(lai)保持必要(yao)的最小👌流(liu)速，或者可(ke)以使用不(bu)同的調節(jie)裝置。
那(na)麼通過吸(xi)入管路中(zhong)的節流可(ke)以節省一(yi)些功率。由(you)于ˇ出口節(jie)流會引起(qi)液體過熱(re)或汽化，噴(pen)氣發動機(ji)燃油渣✋漿(jiang)泵常采用(yong)進👼🏾口節流(liu)。在小流量(liang)下，這些泵(beng)的葉輪僅(jin)部分充滿(man)液體。因此(ci)，當出口節(jie)流時，輸入(ru)功率和👀溫(wen)升約為葉(ye)輪全運行(hang)位置的1/30的(de)凝結水💁🏼♀️泵(beng)的流量通(tong)常由浸沒(mei)深度控制(zhi)，相當于入(ru)口節流。這(zhe)種特殊的(de)設計可以(yi)将這些泵(beng)的氣蝕損(sun)壞降低到(dao)微不足道(dao)的程度，但(dan)能量水平(ping)也變得相(xiang)當低。
3、調節(jie)旁路調節(jie)
全部或部(bu)分流量可(ke)以從渣漿(jiang)泵的排放(fang)管道分流(liu)，并通過旁(pang)通🙈管引至(zhi)泵的吸入(ru)口或其它(ta)合适的點(dian)。一個或多(duo)個流量孔(kong)闆和合适(shi)的控制閥(fa)可以安裝(zhuang)在旁路中(zhong)。計量旁路(lu)通常用來(lai)減少鍋爐(lu)給水泵的(de)👽流量，主要(yao)是為了防(fang)止過熱。如(ru)果旁通螺(luo)旋槳泵的(de)👽多餘流量(liang)被用來代(dai)替出口節(jie)流閥，則😈可(ke)以節省相(xiang)當大的功(gong)率。
4、流量調(diao)節的速度(du)調節
用這(zhe)種方法調(diao)節流量時(shi)，所需功率(lü)可降低，并(bing)可消除流(liu)量調節💘過(guo)程中的過(guo)熱現象。汽(qi)輪機和内(nei)燃機🛌🏻可以(yi)很容易地(di)适應速度(du)☠️調節，隻需(xu)很少的額(e)外費👹用。各(ge)種機械、磁(ci)力、液壓傳(chuan)動裝置以(yi)及DC和交流(liu)變速電機(ji)都可以用(yong)來調節速(su)度。通常變(bian)速電機過(guo)于昂😁貴，隻(zhi)有在特殊(shu)情況下經(jing)過經濟研(yan)究證明值(zhi)得時，才能(neng)采用可調(diao)😗葉片調節(jie)。在研究了(le)安裝在葉(ye)輪前的可(ke)調導葉後(hou)，發現這種(zhong)方法在比(bi)轉速為5700(2.086)時(shi)對泵🧛🏽的調(diao)節是有效(xiao)的。葉片可(ke)以産生正(zheng)向預旋，從(cong)而降低壓(ya)頭、流量和(he)效率。但是(shi)隻有💌通過(guo)葉片才能(neng)獲得相對(dui)較小的調(diao)節效果。在(zai)壓頭不變(bian)、效率損失(shi)相對較小(xiao)的情況下(xia)，可以獲得(de)較大的流(liu)量變化範(fan)圍。
5、流量調(diao)節補氣
向(xiang)渣漿泵吸(xi)入口供氣(qi)也是調節(jie)流量的一(yi)種方法，相(xiang)對于✍🏻出口(kou)節流可以(yi)節省一些(xie)功率。一般(ban)來說，輸送(song)的液體中(zhong)不希望有(you)空氣，空氣(qi)過多總有(you)使泵失去(qu)填充壓頭(tou)的危險，所(suo)以除少數(shu)場合外，這(zhe)種方法在(zai)實踐中很(hen)少使用。
