那麼通過吸入管(guan)路中的節流可以(yi)節省一些功率🌈。由(you)于出🔆口節🏃🏻流會引(yǐn)起液體過熱或汽(qì)化,噴氣發動機燃(ran)油渣🚶♀️漿泵☁️常采用(yong)進口節流。在小流(liu)量下,這些泵的葉(yè)輪僅部分充滿📱液(yè)體。因☔此,當出口節(jie)流時,輸🥰入功率和(he)溫升約為💰葉輪全(quán)運行位置的1/30的凝(ning)結水泵的流量通(tong)常由浸沒深🐪度控(kong)制,相當🌈于入口節(jiē)流。這種特殊的設(she)計可以将這些🈲泵(bèng)的氣蝕損壞降低(dī)💯到微不足道的程(cheng)🙇🏻度,但能量水平也(ye)變得相當低。
3、調節(jie)旁路調節
全部或(huo)部分流量可以從(cong)渣漿泵的排放管(guan)道分流,并⭐通過旁(páng)通管引至泵的吸(xī)入口或其它合适(shì)的點。一個或多個(ge)流量孔闆和合适(shì)的控制閥可以安(ān)裝🔴在旁路中。計量(liang)旁路通🌍常用來減(jiǎn)少鍋爐給水泵的(de)流量,主要是為了(le)防止過熱。如果旁(pang)通螺🔞旋槳泵的🈲多(duō)餘流量被🍓用來代(dài)替出口節流閥,則(ze)可以節省相當大(dà)的功率。
4、流量調節(jie)的速度調節
用這(zhe)種方法調節流量(liàng)時,所需功率可降(jiàng)低,并可消⭕除流量(liang)調節過程中的過(guo)熱現象。汽輪機和(hé)内燃機可以很容(róng)易地适應速度調(diao)節,隻需很少的額(e)外費用。各種機械(xie)、磁力、液壓傳動裝(zhuang)置以及DC和交流變(biàn)速🤩電機都可以用(yong)來調節速度。通常(chang)變速電🤩機過于昂(áng)貴,隻有在特殊情(qing)況下經過經濟研(yán)究🤞證明值得時🐉,才(cai)能采用可💔調葉片(piàn)調節。在研究了安(an)裝在葉輪前💃🏻的可(ke)調導葉後,發現這(zhè)種方法在比轉速(sù)為5700(2.086)時對泵的調節(jie)是有效的。葉片可(ke)以産生正向預旋(xuan),從而降低壓頭、流(liu)量和效率。但❌是隻(zhi)有通過葉片才能(néng)👈獲得相對較小的(de)調節效果。在壓頭(tou)不變、效率損失相(xiang)對較小的情況下(xià),可以獲得較大的(de)流量變化範圍。
5、流(liú)量調節補氣
向渣(zhā)漿泵吸入口供氣(qì)也是調節流量的(de)一種方法,相💞對🔴于(yu)✨出口節流可以節(jie)省一些功率。一般(bān)來說,輸送的液體(tǐ)中不希望有空氣(qi),空氣過多總有使(shi)泵失去填充壓頭(tou)的危險,所以除少(shǎo)數場合外,這種方(fang)法在實踐中很少(shao)使用。
© Copyright 2018 山(shān)東宁波彩和零部件制造有限公司 版權所有 魯ICP備(bèi)19013132号-1
›
· 