渣漿濃度(du)的高低對(dui)渣漿泵的(de)運行有什(shi)麼影響

渣漿泵(beng)作為固體(ti)物料水力(li)輸送的動(dong)力源，廣泛(fan)應用在冶(ye)金、采礦💃🏻、水(shui)利✌️和輕工(gong)等部門。由(you)于輸送的(de)介質為固(gu)液混合物(wu)，其所面臨(lin)⛷️的問題也(ye)是比較突(tu)出的，諸如(ru)效率較🔞低(di)，磨蝕嚴重(zhong)等。葉輪是(shi)固液兩相(xiang)流離心泵(beng)内磨損最(zui)嚴重的零(ling)件，而葉輪(lun)出口處又(you)😄是葉輪中(zhong)磨損最嚴(yan)重🥰位置之(zhi)一，磨損後(hou)的出口端(duan)部極薄，呈(cheng)鋸齒狀。葉(ye)片工作面(mian)與後蓋闆(pan)相交的棱(leng)角處有很(hen)😄深的條形(xing)溝紋。葉片(pian)非工作面(mian)上有凹凸(tu)不平的麻(ma)坑，但相對(dui)工作面磨(mo)痕較淺。葉(ye)片人口附(fu)近有帶形(xing)凹坑，個别(bie)凹坑很深(shen)甚至使後(hou)蓋闆洞穿(chuan)而導緻葉(ye)輪失效。葉(ye)輪前後蓋(gai)闆内表面(mian)有顆粒滑(hua)痕，除靠近(jin)葉片工作(zuo)面位置外(wai)，磨損較輕(qing)；外表面光(guang)滑、有均勻(yun)磨損痕迹(ji)。

      近十幾年(nian)來，國内外(wai)多名學者(zhe)投入了大(da)量精力進(jin)行離心泵(beng)葉輪磨損(sun)的研究，但(dan)他們基本(ben)上都是通(tong)過對❌固體(ti)顆粒在葉(ye)✏️輪中運動(dong)軌迹的分(fen)析和用數(shu)值分析⚽的(de)方法來研(yan)究葉輪的(de)磨損。實際(ji)上，不管渣(zha)🔴漿濃度的(de)高低，離心(xin)渣漿泵葉(ye)輪内的流(liu)場對顆粒(li)分布和軌(gui)迹具有決(jue)定性意義(yi)。